Una pareja de aficionados en el suroeste de Florida con un Bridgeport de 2 ejes y un MILLPWR^G2 Utilice ese sistema para fabricar piezas únicas y personalizadas para hot rods y street rods. El aficionado Len Milheim es un maestro en la fabricación de herramientas y matrices de Michigan, y Bill Hutchison es un ejecutivo retirado de la industria de alta tecnología. Se han unido durante los últimos años en Sarasota, Florida, para fabricar algunas piezas de hot rods personalizadas realmente geniales.

Proyecto 1: Adaptador de transmisión

Actualmente, Hutchison está reconstruyendo una camioneta Studebaker de ¾ de tonelada de 1949 y no estaba conforme con la transmisión de tres velocidades con cambio de columna, pero quería algo original. Así que encontró una Studebaker de 4 velocidades de 1949 de una camioneta más grande, y Milheim diseñó y cortó este adaptador de aluminio para acoplarlo al bloque del motor original.

En la imagen se ve la transmisión original de 3 velocidades a la derecha. El anillo brillante de la transmisión de 4 velocidades a la izquierda es el collar que adaptaba el eje de entrada de la transmisión de 4 velocidades al embrague y al plato de presión. Estas dos unidades permitieron que la transmisión de 4 velocidades anterior se acoplara sin problemas.

Proyecto 2: 1948 International KB6 Dash

Hutchison tiene un transportador de automóviles International de 1948 sobre un chasis Freightliner de modelo reciente. Se requirió mucha fabricación para esta combinación. Según Hutchison, este bisel de tablero de aluminio sólido se mecanizó a partir de un tocho y coincide con los contornos del tablero y alberga todos los interruptores basculantes. Observó el grabado debajo de cada interruptor, afirmando que también se hizo con el G2, al igual que el grabado en el botón de la bocina de la columna de dirección (imagen de la derecha) que se asienta sobre una base personalizada para unir el volante cubierto de cuero hecho a mano a la columna de dirección.

Proyecto 3: Nudillos de eje trasero personalizados

Un proyecto actual más ambicioso que está en marcha implica el mecanizado de muñones de eje trasero personalizados y únicos para adaptar un conjunto de suspensión trasera independiente de un Corvette de 1996 a una camioneta pickup de ½ tonelada de 1955. Hutchison dice: "He construido hot rods durante años, pero soy un herrero en comparación con Len, el "joyero".

Len me permite producir componentes excepcionales y únicos para mis proyectos, algo que nunca pensé que fuera asequible, pero estaba equivocado. Las herramientas de Acu-Rite Solutions MILLPWR^G2 Déjanos libertad para construir cualquier cosa que podamos imaginar”.